ぴちぴちPeachのお値段
ピチピチPeachの料金やいかに。
2012年3月。いよいよ日本にも本格的なLCC（格安航空会社）の時代の幕が上がる。
国内のLCCとしては他にAirAsiaJapan、ジェットスタージャパンと相次いで就航が計画されているが、これらの初陣を切るのがPeach Aviation（ピーチ・アビエーション）、ブランド名『Peach』だ。
徹底したコストの削減と運用効率の見直しなど、とにもかくにも無駄を省きに省いて低価格を実現させるLCC。これまでは頭の堅い行政とANA,JALの2社が日本の空をほぼ独占してきた。ガラパゴスニッポンの外側では従来までの航空会社の運賃の半分に近い料金を持って、まるでバスの料金さながらの運賃で空を行き交うLCCが生まれていた。
VisitJapanの推進やオープンスカイ協定、アジアゲートウェイ政策によって少しずつ少しずつ日本の空を閉ざしていた扉がゆっくりとだが確実に開きつつある。
そしてまもなく2012年、おそらく数年後に歴史を振り返ったとき「この年がLCCが初めて飛んだ日」
として認識されるかもわからない。本格的なLCC元年となる今年、PeachのほかAirAsiaJapan、ジェットスタージャパンの3社が就航する。これに加えて元祖・日本版LCCとも位置づけたいスカイマークを含め、日本の格安航空会社は4つのブランドが出揃う。
ただ、AirAsiaJapan、ジェットスタージャパンの2社は海外キャリア資本とも交えて設立された。AirAsiaJapanはアジア最強のLCC、エアアジアとANAが手を結び、ジェットスタージャパンは日本にはじめて就航した海外LCCのジェットスターとJALによって産まれたいわばハーフみたいなキャリア。その点、PeachはANAによる国産。スカイマークともども日本発のLCCとして大いなる飛躍に期待が高まる。
Peachは関西国際空港を拠点に就航する。
●関西国際空港（関空）〜新千歳空港
●関西国際空港（関空）〜福岡空港
●関西国際空港（関空）〜仁川（インチョン）空港
コレに加えて2012年1月12日に行われた発表では、はやくも次なる新路線の開設が発表されている。それも一挙に5路線もの開設。新規に開設される路線は以下の通り。
★関西国際空港（関空）〜長崎空港
★関西国際空港（関空）〜鹿児島空港
★関西国際空港（関空）〜那覇空港
★関西国際空港（関空）〜香港国際空港
★関西国際空港（関空）〜台北桃園空港
関空〜長崎線は3月25日、鹿児島へは4月1日それ以外の路線もおおむね夏を目処に就航が計画されている。これによりPeachは国内で5路線、国際線では3路線の合計8路線も持つことになる。
まったくの新会社にもかかわらず、しかもまだ運航を開始すらしていないもかかわらず、はやばやと次なる新路線を発表したことはとても驚いた。通常であれば、初フライトを終えてから次なる発表をするものだが、Peachは次の一手を常に秘めているように感じられる。
関西圏でのフライトになるため首都圏の人々には馴染みが薄いかもしれないが、この勢いが衰えず、安い料金を武器に多くの利用者を取り込むことに成功すれば関東でもPeachを見ることができるようになる、、、、かも？
いよいよPeachは３月１日からフライトを始めるが、やはりなんと言っても気になるのは運賃である。LCC最大の武器こそが、既存の航空会社よりも圧倒的に安い航空運賃。ともすれば半額近い料金が提供される中、それまで高嶺の花だった航空路線がぐっと身近にもっと手軽に利用しやすくなることは間違いない。
ましてやPeachのサービスコンセプトは『空飛ぶ電車』とうたっており、電車と同じように基本運賃で最低限の移動サービスを提供し、それ以上のサービスを求める人に対しては、オプションとして提供していくとしている。
Peachの気になる運賃は、ズバリ以下の通り！
◆関空〜福岡線
片道3780〜11,780円
◆関空〜札幌（新千歳）線
片道4,780〜14,780円。
※通常運賃は２種類で安いタイプは座席指定や荷物を預けるのには別途、料金がかかる。荷物１個を預ける料金や座席指定料金を含み、ネットでの変更手数料が無料のタイプは、福岡線が片道5,480〜15,780円、札幌線が6,480〜19,780円。
これにくわえ手数料として210円がプラスされる。ネット以外の予約（電話での予約など）はさらに1,050〜2,100円の手数料が必要となる。その他にも空港使用料などが別途加算されるものの、安い。かなり安い。
例えば関空→福岡をANAで飛んだ場合、当日割を適用しても20,100円かかる。これだけでもPeachの一番高い運賃を見てもPeachはANAの約半額の料金を打ち出している。他にもANA、JALは様々なバーゲンチケットをあの手この手で打ち出しているし、Peachが本格就航して以降は価格競争は更に加速していくものと思われる。
競合するのはANA、JALばかりではない。地上には新幹線というライバルが存在している。
試しに新幹線を使って新大阪→博多の運賃を調べてみたところ、ネット予約ができる「eキップ」（乗車券＋特急券込）12,880円となっていた。
なんと！Pechの料金は新幹線よりも安いことになる。新幹線よりも速く、かつ安いともなれば便数の少なさがネックになるにせよ利用客はPechを移動手段に変えてくることが多くなってくるのではないだろうか。
安さだけで対抗できるものとすれば、残すは高速バスぐらいだろう。それでも時間ではかなわない。
Peachの就航によって競合する航空路線はもちろん、JRや高速バスにどれほどの影響を与えていくものか見守っていく必要がある。ともすれば鉄道、バスへの大打撃を与えていくだけにLCCの登場を両手を上げて喜んでいるわけにもいかない。
今はまだ便数は少なく、ネットワークも小さいが、これが五年後十年後と考えた時、LCCの参入によって空の戦争ばかりか鉄道、バスをも巻き込んだ変化の波が訪れてくるのではないか。2012年、交通ネットワークが少しずつ変わり動き始めている。
| ◆TRAFFIC Square | 01:46 | comments(0) | trackbacks(0) | ▲
